Développer le moteur de Vespa à la recherche de plus de performance qui va bien au-delà de la simple changement de thermique groupe: chaque changement affecte tous les composants du moteur, de les prendre au-delà de la modestie des limites pour lesquelles ils ont été conçus. Ici, alors, est que les composants apparemment secondaire comme l'embrayage exiger des changements et des améliorations à mieux supporter l'augmentation de puissance et de couple et de s'assurer de la fiabilité légendaire de la plus classique des scooters. Les bureaux de l'Malossi était né, et puis la nouvelle cloche embrayage renforcé, mieux en mesure de gérer toute la puissance et toutes les tr / min du moteur. Dans les moteurs préparés, en fait, en raison du nombre élevé de tours, il arrive que les ailettes de l'extérieur de la cloche est ouvert, alors une perte de sa fonction. Pour surmonter ce problème, la nouvelle cloche d'ALIMENTATION de l'EMBRAYAGE a une bague de renforcement soudé sur le côté extérieur de la cloche avec la fonction de prévention de l'ouverture de ce dernier. La roue dentée est rivé à la cloche, avec 16 rivets et, par conséquent, vous permet de monter jusqu'à 16 ressorts d'embrayage, permettant à l'ensemble de l'embrayage pour gérer les paires et les pouvoirs beaucoup plus élevés que ceux pour lesquels il a été conçu à la norme. Pour compléter ce volet destiné à tous les Guêpes, de celles qui sont élaborées pour avoir juste un peu plus d'éclat à ceux qui sont purement de course, la cloche a 8 trous qui font qu'il est plus léger et réduit son moment d'inertie disques d'embrayage. Les produits doivent être utilisés exclusivement pour la course dans les places qui leur sont alloués, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour l'utilisation abusive.