- Diseñado para la competición y para los modernos aceites sintéticos de alto rendimiento, resistente a los combustibles carrera. - La superficie filtrante retiene más la suciedad y permite que el aceite fluya más, con menos caída de presión. - La válvula de retención impide el retorno del lubricante evitando la salida de limpieza; nueva válvula de alivio de presión. - Cartuchos con tuerca de 17mm para el mantenimiento fácil, perforada para permitir la fijación con alambre de seguridad, para las carreras. - El exterior de la pared de un 50% más grueso; núcleo interno fortalecido; robusta placa base con doble sello. - Supera todos los requisitos de la serie y de todo el estándar QS900 – recomendado por el TUV, que controla la calidad de la producción.