Lubrifiant pour les moteurs de haute performance 100% Synthétique – Ester UTILISATION Pour les moteurs 4-temps de haute performance, sport vélos, route, essais, vtt, enduro, etc., avec ou sans modifications, intégrée et d'embrayages en bain d'huile et ne. Pour les moteurs qui respectent les règles relatives à la régulation des émissions polluantes, Euro 2 o Euro 3, équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement: les convertisseurs catalytiques, les systèmes d'injection de l'air d'échappement, etc. Répond aux spécifications requises par les moteurs, KTM, HUSQVARNA, MOTO GUZZI, pour lequel est prévu l'utilisation d'un lubrifiant au grade SAE 10W60. Autres applications: le produit peut également être utilisé pour les motos qui ne sont pas équipés de convertisseurs catalytiques, scooter, quads et les cyclomoteurs. PERFORMANCE NORMES: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG APPROBATIONS: JASO MA2 N. M033MOT119 La Protection de l' La technologie étrangère: - Le faible coefficient de traction de l'ester réduit la friction à l'intérieur du moteur en augmentant le rendement. - L'action synergique de l'ester avec des additifs anti-usure et une plus grande résistance aux forces de cisaillement pour assurer une meilleure protection et une plus longue durée de vie de la transmission. Technologie 100% synthétique améliore la résistance du film de lubrifiant à haute température et à grande vitesse de rotation. La faible teneur en phosphore et soufre (JASO MA2 < 1200 ppm) garantit un meilleur fonctionnement des convertisseurs catalytiques. Une protection accrue de l'échange grâce à la technologie innovante package d'additifs anti-usure. Le test de la LFLP (acronyme de l'institut de recherche für Zahnräder und Getriebebau), obtenu avec un résultat positif, FLS>14), évalue la fluidité du lubrifiant et les propriétés de protection contre l'usure sur une série d'engins de chargement. Les lubrifiants sont classés sur la base de leur résistance à la Phase de charge" Échec du Chargement ou de la fréquence FLS, à partir d'un niveau FLS de 1 (très mauvais) jusqu'au niveau de la FLS 14 (résultat exceptionnel). Confort La législation JASO a créé son propre cahier des charges pour les moteurs 4-temps à la législation en JASO T903, qui dispose de trois niveaux, MAIS, MA1 et MA2. Les spécifications JASO MA2 offre les niveaux de frottement sont les plus efficaces pour assurer l'engagement de l'embrayage pendant trois modes de conduite: le démarrage, l'accélération et à vitesse constante. RECOMMANDATIONS Les intervalles de remplacement: en conformité avec les fabricants et les adapter en fonction de votre utilisation. Le produit peut être mélangé avec la synthèse et les huiles minérales. PROPRIÉTÉ Couleur Visual Rouge Grade de viscosité SAE J 300 10W60 Densité à 20.C (68.F) ASTM D1298 des 0,862 Viscosité à 40.C (104.F) ASTM D445 160.1 mm2/s Viscosité à 100.C (212.F) ASTM D445 23.9 mm2/s Indice de viscosité ASTM D2270 181 Point d'écoulement ASTM D97 -33 .C / -27.F Point d'éclair ASTM D92 232.C / 449.6.F TBN ASTM D2896 8,4 mg de KOH/g